Perawatan Motor Injeksi Lebih Murah

Sekarang ini, ada 4 produk Jepang sudah menggunakan sistem bahan bakar injeksi. Seperti Honda Supra X 125 PGM-FI, Yamaha V-ixion, Suzuki Shogun 125 F1 dan Kawasaki KLX250. Menurut A.S. Tedjosiswojo, Senior GM, Technical Service Division PT Astra Honda Motor bahwa pemakaian motor injeksi seperti Supra X 125 PGM-FI ini sebenarnya tanpa perawatan injektor. Selama kualitas bahan bakar baik dan ECU tidak kena air langsung, tidak akan menimbulkan masalah. Bahkan M. Abidin selaku Manager Technical Service PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) menegaskan kalau yang dilakukan pada sistem injeksi sama sekali tak perlu penggantian pada sistem pasokan bahan bakar. Cuma perawatan atau membersihkan. Sementara Ibnu S dari bengkel Suzuki PT Sinar Roda Kencana Mas mengatakan selama memakai motor Shogun FI, perawattan sebatas membersihkan filter udara, filter bensin dan semprot throttle body. Perawatan tersebut masuk dalam servis rutin tiap 3.000 km. Kesimpulan, motor berteknologi injeksi itu sebenarnya maintenance free. Demikian dikatakan Reiner S, Senior Manager Technical Service PT Kawasaki Motor Indonesia. "Kalau kualitas bensin di sini bagus, tak perlu dilakukan setting," paparnya. Kalaupun ada biaya perawatan, murah banget. (Hend) Biaya perawatan motor injeksi selama setahun Honda Supra X 125 PGM-FI Komponen Biaya (Rp) Perawatan 4 kali @Rp 38.000 152.000 Penggantian komponen Busi 12.000 Filter udara 30.000 Oli, 4 kali @Rp 22.000 88.000 Filter oli 35.000 Yamaha V-ixion Biaya (Rp) Perawatan Servis rutin 3 kali @Rp37.000 111.000 Servis besar 1 kali 90.000 Penggantian komponen Filter udara 21.000 Busi 12.000 Oli (Yamaha Lube) 4 kali @Rp 29.000 116.000 Radiator coolant 25.000 Suzuki Shogun 125 FI Biaya (Rp) Perawatan 4 kali @Rp 25.000 100.000 Penggantian komponen Filter udara 23.000 Busi 12.000 Oli SGO  @Rp 24.000 96.000 Kawasaki KLX 250 Biaya (Rp) Perawatan Servis rutin 4x @Rp 50.000 200.000 Penggantian komponen Oli, 4 kali @Rp 30.000 120.000 Ketika sepeda motor berteknologi injeksi masuk pasar Indonesia (4 tahun lalu), ada anggapan, perawatannya sulit dan mahal ketimbang karburator. Beberapa mekanik dan pemakai motor injeksi, justru memberi jawaban, perawatan lebih gampang. Biaya  lebih murah dan daya tahan juga lebih baik.